В мемуарах генерала Антона Васильевича Туркула рассказывается о том, как план наступления Константина Георгиевича Рокоссовского на Котельниковский мог принести ему победу, но на пути советских войск оказалась 1-я Русская армия, которая удержала свои позиции и не была полностью уничтожена благодаря храбрости и решимости русских солдат и казаков. Рейдовая группа нанесла противнику огромные потери, а войска, которые обороняли позиции вдоль Аксая Курмоярского, проявили выдержку и сдержали натиск танковых советских полчищ.

История создания мотоциклов Днепр началась после Великой Отечественной Войны. Киевский мотоциклетный завод был одним из первых предприятий, где было налажено нормально производство. Начиная с первых этапов своей деятельности, все работники Киевского мотоциклетного завода были заняты изучением различных технических данных, которые могут пригодиться в производстве первого мотоцикла в истории предприятия — Киевлянин. Начало первых серийных выпусков мотоциклов было в 1949 году.

Статья о технических характеристиках двигателя мотоцикла Урал, который имеет большой объем и мощность до 55 л.с. Описываются особенности тормозов и стиля байка, который подстроен под военное время. Владельцам часто приходится самостоятельно перебирать детали и производить их замену из-за сильного износа двигателя.

Статья рассказывает о 4 легендарных советских мотоциклах и мотороллерах: Вятка ВП-150, Л-300, М-72 и Урал М-62. Для каждого из них приведены краткие технические характеристики и история производства. Например, Вятка ВП-150 была первым советским мотороллером, который является копией итальянского мотороллера Vespa 150GS 1955 года. М-72 изначально предназначался для военных нужд и до середины 50-х годов не поступал в свободную продажу. Урал М-62 был советским тяжелым мотоциклом с коляской. В статье также приводятся интересные факты и истории, связанные с каждым из мотоциклов.

История милицейских мотоциклов Урал, их разработка и использование в органах охраны правопорядка. Описание особенностей моделей и их технических характеристик. История развития мото-техники в СССР после Великой Отечественной Войны.

Pz. III - средний танк, который стал основной машиной 'панцерваффе'. История его началась в 1934 году, когда служба вооружения сухопутных войск выдала заказ на боевую машину с 37-мм пушкой. В 1938 году началось производство первой массовой модификации 'тройки' - Ausf. E. Все прочие боевые характеристики на упоминавшихся модификациях в принципе оставались неизменными.

Статья рассказывает о том, как мотоциклы стали популярным средством передвижения в Германии после Первой Мировой войны, а затем стали важной частью моторизованных частей во время Второй Мировой войны. Особое внимание уделено мотоциклам BMW, в частности моделям R12, R71 и R75, которые были широко распространены в армейских частях Вермахта. Описывается конструкция и технические характеристики каждой модели.

Статья рассказывает о героизме советских воинов различных национальностей во время Великой Отечественной войны. В Красной армии было сформировано 66 национальных воинских соединений, а 34 миллиона солдат представляли 151 нацию и народность. Высшую степень героизма проявили 11635 воинов различных национальностей, ставших героями Советского Союза. Статья также обращает внимание на то, что в официальной статистике большая часть народов указывается как другие, хотя Героями Советского Союза стали представители многих народов.